Wyprawy
Opis wyprawy
Lokalizacja
Termin
Rodzaj trasy
Wyobraź sobie miejsce, gdzie tropikalna zieleń spotyka się z oceanem, a droga prowadzi pośród palm, plantacji herbaty i kolorowych świątyń – to właśnie Południowe Indie, jeden z najbardziej różnorodnych i fascynujących regionów tego kraju. To kraina, w której życie płynie spokojniej, zapachy przypraw unoszą się w powietrzu, a codzienność toczy się własnym, naturalnym rytmem. Południe Indii zachwyca zielonymi wzgórzami, górskimi serpentynami, dżunglą, wodospadami oraz ciepłymi wodami Morza Arabskiego. To idealny kierunek dla motocyklistów, którzy cenią drogi z charakterem, zmienność krajobrazu i prawdziwą radość z jazdy. Czekają tu kręte drogi w górach, wąskie lokalne trasy prowadzące przez wioski rybackie, przeprawy promowe i widoki, które zmieniają się z kilometra na kilometr. Monumentalne, barwne świątynie, plantacje kawy i herbaty, rezerwaty przyrody oraz odcinki dróg stworzone do czystej motocyklowej przyjemności sprawiają, że Południowe Indie są prawdziwą gratką dla miłośników dwóch kółek.
On Tour Poland w sezonie 2027 przygotował dla Was zorganizowaną motocyklową wyprawę przez Południowe Indie. Dzięki naszemu doświadczeniu i sprawdzonym trasom poznacie ten region od strony, do której nie docierają masowe wycieczki. Połączymy intensywną jazdę motocyklem z momentami odpoczynku – nad oceanem, na łodzi pośród palm i pól ryżowych czy w urokliwych miasteczkach pełnych lokalnego życia. Podczas jazdy często spotykać będziemy lokalnych „mieszkańców” dróg – krowy, małpy, a czasem nawet słonie, które są naturalną częścią tutejszego krajobrazu. Te niespodziewane spotkania sprawiają, że podróż nabiera autentycznego charakteru i przypomina, że w Południowych Indiach to my jesteśmy gośćmi. Południowe Indie to także wyjątkowa kuchnia – świeże ryby i owoce morza, aromatyczne curry, owoce tropikalne i lokalne przysmaki, które najlepiej smakują po dniu spędzonym w siodle. To region pełen kolorów, dźwięków i smaków, który zostaje w pamięci na długo.
Wiemy, że nie każdy z Waszych bliskich chce spędzać cały dzień na motocyklu. Dlatego podczas tej wyprawy oferujemy również możliwość pokonania całej trasy samochodem. Dzięki temu osoby towarzyszące mogą podróżować razem z nami, doświadczać tych samych miejsc, widoków i przystanków, a wieczorami dzielić wspólne wrażenia z całego dnia. To rozwiązanie pozwala przeżyć tę wyprawę razem – niezależnie od tego, czy ktoś wybiera dwa koła, czy cztery.
To nie jest zwykła wycieczka. To motocyklowa wyprawa poza utartym szlakiem – do Indii spokojniejszych, bardziej zielonych i niezwykle autentycznych, które najlepiej poznaje się z perspektywy motocykla.
Program
Program naszej motocyklowej wyprawy przez Południowe Indie ma charakter elastyczny i może być dostosowywany do możliwości oraz oczekiwań uczestników. Każdego dnia planujemy przejazdy w granicach 150–250 km, w zależności od etapu trasy, warunków pogodowych oraz lokalnych realiów. Trasy prowadzą głównie po asfaltowych drogach — od krętych górskich serpentyn, przez lokalne drogi łączące wioski i miasteczka, po nadmorskie odcinki z widokiem na ocean. Ruch uliczny, promy, pogoda czy codzienne życie Indii potrafią zaskakiwać, dlatego tempo jazdy dostosowujemy do sytuacji na drodze i charakteru danego dnia.
Całość została zaplanowana przez doświadczonych przewodników, którzy znają lokalne realia i na bieżąco modyfikują trasę w zależności od pogody, natężenia ruchu oraz kondycji grupy. Nie działamy według sztywnego harmonogramu — priorytetem jest bezpieczeństwo, komfort uczestników i możliwość pełnego doświadczenia drogi, krajobrazów oraz miejsc, które odwiedzamy.
To wyprawa, w której liczy się nie tylko cel, ale każda kręta droga w górach, każdy nadmorski odcinek i każda chwila spędzona w spokojniejszym, zielonym sercu Indii.
Przylot do Goa i transfer do hotelu. Po zakwaterowaniu i chwili odpoczynku po podróży wybierzemy się na krótki spacer, by poczuć pierwszą atmosferę Indii – kolory, zapachy i nadmorski klimat. Wieczorem spotkanie organizacyjne, omówienie planu wyprawy oraz wspólna kolacja w lokalnej restauracji.
Po śniadaniu odbiór motocykli oraz ich dokładne dopasowanie do uczestników. Krótka jazda testowa pozwoli zapoznać się z maszynami, lokalnym ruchem drogowym i charakterem indyjskich dróg. Reszta dnia przeznaczona będzie na relaks w Goa — czas na plażę, ocean, spacery lub odpoczynek przed rozpoczęciem właściwej części wyprawy.
Rozpoczynamy właściwą część wyprawy, ruszając na południe w kierunku Murdeshwar. Trasa prowadzi przez palmowe gaje, wioski rybackie i lokalne drogi wzdłuż wybrzeża, a po drodze czeka nas przeprawa promowa, będąca jedną z pierwszych atrakcji dnia. Finałem etapu jest Murdeshwar — miejsce słynące z monumentalnej świątyni i imponującej statuy Shivy, położonej tuż nad Morzem Arabskim.
Po porannym zwiedzaniu Murdeshwar wyruszamy dalej na południe, podążając malowniczą trasą wzdłuż wybrzeża. Droga prowadzi przez nadmorskie miejscowości i lokalne odcinki z widokami na Morze Arabskie. Dzień kończymy w Uchila, gdzie zatrzymamy się w miejscu położonym przy prywatnej plaży — idealnym na odpoczynek przy dźwiękach oceanu i zachodzie słońca.
Ten dzień przeznaczony jest na pełen relaks na plaży dostępnej wyłącznie dla naszej grupy. Zatrzymamy się w malowniczej rezydencji położonej bezpośrednio nad brzegiem morza, miejscu o wyjątkowej historii, charakterystycznej architekturze i klimacie dawnych Indii. To idealny moment na odpoczynek nad oceanem, spacery brzegiem morza i regenerację sił w niezwykle nastrojowym otoczeniu przed kolejnymi etapami wyprawy. Wieczorem wybierzemy się na spacer w stronę latarni morskiej, skąd będziemy mogli podziwiać spektakularny zachód słońca nad Morzem Arabskim.
Opuszczamy wybrzeże i kierujemy się w głąb lądu, wjeżdżając w pierwsze górskie rejony Południowych Indii. Trasa prowadzi przez gęste, zielone lasy, gdzie często mijamy stada małp, a krajobraz z każdym kilometrem staje się coraz bardziej dziki i naturalny. Dzień kończymy w Belur — historycznym mieście wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, słynącym z niezwykłej architektury świątynnej. Świątynia Chennakeshava zachwyca misternymi rzeźbami i jest jednym z najważniejszych przykładów sztuki dynastii Hoysala.
Rano wyruszamy z Belur w kierunku Mysore, pokonując malowniczą trasę prowadzącą przez górskie drogi i zielone wzgórza. To jeden z tych dni, w których jazda sama w sobie jest ogromną przyjemnością, a krajobraz zmienia się z każdym kolejnym zakrętem. Po przyjeździe do Mysore zwiedzimy Mysuru Palace – dawną rezydencję maharadżów, a następnie lokalny market pełen zapachów przypraw, kwiatów i egzotycznych owoców.
Opuszczamy Mysore i kierujemy się w stronę stanu Kerala, stopniowo zostawiając za sobą miejską zabudowę. Trasa prowadzi przez obszary położone w pobliżu Nagarahole Tiger Reserve, gdzie krajobraz zmienia się w zielone wzgórza i gęste lasy. W miarę zbliżania się do Wayanad pojawiają się rozległe plantacje kawy, a drogi stają się węższe, bardziej kręte i prowadzą przez intensywnie zielone tereny. To dzień, w którym jazda odbywa się w bezpośrednim kontakcie z naturą i zmieniającym się krajobrazem południowych Indii.
Tego dnia czeka nas emocjonujący przejazd górskimi serpentynami. Zanim rozpoczniemy właściwą wspinaczkę, trasa prowadzi przez malownicze wzgórza i rozległe plantacje herbaty, z których pochodzi słynna indyjska czarna herbata – kształtowana przez wilgotny klimat i górskie mgły. Drogi są tu kręte, pełne zmian wysokości i prowadzą przez intensywnie zielone tereny, oferując czystą przyjemność z jazdy. Na nocleg zatrzymujemy się w The Raviz Kadavu – wyjątkowym hotelu położonym nad rzeką, w otoczeniu palm i tropikalnej roślinności, którego kolonialny klimat i spokojna atmosfera stanowią idealne zakończenie dnia.
Kolejny etap prowadzi przez rejon Mudumalai Tiger Reserve — jeden z najbardziej dzikich fragmentów całej wyprawy. Przejazd w sąsiedztwie rezerwatu to gęsta zieleń, spokojniejszy rytm jazdy i realna szansa na obserwację słoni, małp, stad chitali oraz pawii indyjskich. To odcinek, który pozwala poczuć bliskość natury i uświadamia, że jesteśmy tu jedynie gośćmi.
Finałem dnia jest wjazd na legendarną trasę Nilgiri Ghat Roads w kierunku Ooty (Udhagamandalam). Ciasne nawroty, długie serpentyny i znaczące przewyższenia prowadzą nas niemal na wysokość 2400 m n.p.m., wśród plantacji herbaty i górskich dolin. To jeden z najbardziej spektakularnych motocyklowych odcinków całej wyprawy.
Tego dnia czeka nas kolejny spektakularny etap górski. Opuszczamy Ooty i kierujemy się w stronę Coonoor, pokonując legendarną trasę NH 181, pełną zakrętów i zmieniających się panoram. Następnie rozpoczynamy podjazd w kierunku Kodaikanal drogami SH 170 i SH 171 w rejonie Palani Hills — trasa wspina się po zboczach masywu górskiego, odsłaniając rozległe doliny oraz zbiornik Palar Dam.
To odcinek o dużej liczbie serpentyn i wyraźnych przewyższeniach, oferujący czystą przyjemność jazdy. Na zakończenie dnia pokonujemy widokową Prince’s Nose Road — surową, monumentalną i często spowitą nisko zawieszonymi chmurami. Dzień kończymy w Kodaikanal, na wysokości ponad 2000 m n.p.m.
Opuszczamy Kodaikanal i kierujemy się w stronę Munnar, rozpoczynając zjazd w rejonie Muthuvaankudi. Droga SH 156 jest równie widowiskowa jak wcześniejszy podjazd — prowadzi przez rozległe panoramy górskie, a wodospady zasilane ostatnimi opadami dodają krajobrazowi dynamiki. W okolicach Pooppara sceneria zmienia się w prawdziwie bajkową — plantacje herbaty falują na zboczach wzgórz i zachęcają do spokojniejszej, bardziej kontemplacyjnej jazdy. To jeden z najbardziej malowniczych odcinków całej wyprawy.
Przedostatni etap wyprawy to jeden z najbardziej motocyklowych dni całej trasy. Zjeżdżamy z gór w kierunku wybrzeża, pokonując serię niekończących się serpentyn, podjazdów i zjazdów — kilka godzin czystej przyjemności jazdy wśród górskich panoram, rzek, jezior i zapór wodnych. Wraz ze zbliżaniem się do nizin krajobraz zmienia się — plantacje herbaty ustępują miejsca tropikalnej roślinności i uprawom, a klimat staje się coraz bardziej nadmorski.
Po południu docieramy do Alleppey i przesiadamy się na prywatną łódź typu houseboat — pływający apartament na wyłączność, z komfortowymi kabinami, kuchnią i załogą. Rozpoczynamy rejs po słynnych backwaters Kerali, wśród palm, pól ryżowych i wiosek skupionych wokół kanałów wodnych. To wyjątkowe zakończenie motocyklowej części wyprawy — spokojne, egzotyczne i zupełnie inne w rytmie niż poprzednie dni.
Ostatni etap motocyklowy to spokojny przejazd w kierunku Kochi — około 150 km pokonywanych bez pośpiechu. Trasa prowadzi między Morzem Arabskim a lagunami, wśród intensywnego, ale zaskakująco płynnego ruchu typowego dla południowych Indii. Jeden z najbardziej malowniczych odcinków wiedzie wzdłuż kanałów, przy których cumują dziesiątki łodzi rybackich, transportowych i domów na wodzie.
Po dotarciu do Kochi przychodzi moment rozstania z motocyklami, które przez ostatnie dni były naszymi towarzyszami drogi. Wieczorem ruszamy do historycznej części miasta — spacerujemy wąskimi uliczkami, odwiedzamy lokalne sklepy i targ, gdzie unosi się zapach przypraw, kadzideł i świeżych owoców. Nadbrzeże z charakterystycznymi chińskimi sieciami rybackimi nabiera o zachodzie słońca wyjątkowego klimatu, a tętniące życiem restauracje i stragany tworzą idealne, nastrojowe zakończenie wyprawy.
Transfer na lotnisko i powrót do kraju. To czas na podsumowanie wspólnych kilometrów, wspomnień i doświadczeń, które zostaną z nami na długo po zakończeniu wyprawy. Południowe Indie żegnają nas swoim spokojnym rytmem, a my wracamy bogatsi o nową drogę, nowe historie i wyjątkowe motocyklowe przeżycia.
Przedstawiony program jest ramowy. Kolejność zwiedzania może ulec zmianie ze względów organizacyjnych lub ze względu na lokalne uwarunkowania, panujące warunki atmosferyczne czy brak przejezdności lokalnych dróg.
Trasy
Motocyklowa wyprawa przez Południowe Indie prowadzi asfaltowymi drogami o zróżnicowanej jakości — od szerokich dróg krajowych, przez kręte górskie serpentyny, aż po lokalne trasy o nierównej nawierzchni. W niektórych miejscach mogą występować ubytki, dziury lub fragmenty z częściowo zerwanym asfaltem. Nie są to jednak trudności terenowe, lecz typowe realia drogowe tej części Indii.
W większych miastach oraz na wylotach aglomeracji należy liczyć się z intensywnym ruchem ulicznym, dużą liczbą motocykli, skuterów, tuk-tuków, autobusów i ciężarówek. Mimo pozornego chaosu ruch odbywa się w charakterystycznym, płynnym rytmie, do którego większość motocyklistów szybko się przyzwyczaja.
W Indiach obowiązuje ruch lewostronny. Ważnym elementem lokalnej kultury drogowej jest klakson — używany nie jako wyraz agresji, lecz jako forma komunikacji i informowania innych uczestników ruchu o swojej obecności.
Na trasie mogą pojawić się zwierzęta (m.in. krowy, psy czy małpy), piesi oraz pojazdy poruszające się wolniej niż wynikałoby to z przepisów. Jazda wymaga koncentracji, przewidywania sytuacji na drodze oraz zachowania bezpiecznych odstępów.
Poziom trudności wyprawy oceniamy na 4/5. Trasa nie ma charakteru off-roadowego, jednak wymaga swobodnego i pewnego prowadzenia motocykla, doświadczenia w jeździe w zróżnicowanych warunkach drogowych oraz gotowości do pokonywania dziennych odcinków rzędu 150–250 km. Wyprawa przeznaczona jest dla motocyklistów posiadających co najmniej kilka sezonów praktyki i czujących się komfortowo w dynamicznym ruchu ulicznym.
Informacje dodatkowe
Organizatorem imprezy turystycznej jest: Łukasz Łowkiel ON TOUR POLAND, Adres siedziby: 57-362 Starków 12, NIP: 8992282507
Organizator jest wpisany do Rejestru Organizatorów Turystyki pod numerem 1007/4/2024, prowadzonego przez Marszałka Województwa Dolnośląskiego.
Organizator posiada wymagane przepisami prawa zabezpieczenie finansowe w formie gwarancji ubezpieczeniowej, zgodnie z ustawą z dnia 24 listopada 2017 r. o imprezach turystycznych i powiązanych usługach turystycznych. Zabezpieczenie to służy ochronie Uczestników na wypadek niewypłacalności Organizatora.
Na moment publikacji oferty siatka połączeń na styczeń 2027 nie jest jeszcze dostępna. Po jej opublikowaniu niezwłocznie zaproponujemy rekomendowane połączenia lotnicze.
Uczestnicy przylatują na trasie Warszawa – Bombaj (Mumbai). Na lotnisku w Bombaju będzie czekał lokalny przewodnik, który przejmie grupę i pomoże w przesiadce na lot wewnętrzny do Goa, gdzie rozpoczynamy część motocyklową wyprawy.
Zakończenie wyprawy nastąpi w Kochi (Koczi). Stamtąd przewodnik towarzyszyć będzie grupie podczas lotu wewnętrznego do Bombaju, skąd uczestnicy wracają do Polski.
Loty międzynarodowe są sugerowane — najważniejsze jest, aby przylot do Bombaju odbył się w dniu rozpoczęcia programu oraz wylot powrotny był zaplanowany po zakończeniu wyprawy. Istnieje możliwość przylotu wcześniej lub pozostania w Indiach dłużej i zwiedzania na własną rękę — chętnie doradzimy logistycznie w takim przypadku.
Podczas wyprawy trasę będziemy pokonywać motocyklami Royal Enfield Himalayan 450 z roczników 2024 i 2025.
Jest to motocykl z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 452 cm³, chłodzonym cieczą, osiągający moc maksymalną 40 KM przy 8000 obr./min oraz moment obrotowy 40 Nm przy 5500 obr./min. Wyposażony jest w 6-biegową skrzynię biegów, mokre sprzęgło wielopłytkowe oraz 17-litrowy zbiornik paliwa. Masa motocykla gotowego do jazdy wynosi około 199 kg, a regulowana wysokość kanapy to 805 lub 825 mm.
Motocykl posiada nisko położony środek ciężkości i zwartą konstrukcję, dzięki czemu sprawia wrażenie lżejszego, niż wskazują dane techniczne. Doskonale radzi sobie na górskich serpentynach oraz podczas dłuższych przelotów, choć przy stromych podjazdach wymaga częstszej redukcji biegów i dynamiczniejszej pracy manetką gazu — co jest naturalne dla tej klasy silnika.
Motocykle są wyposażone w gniazdo USB oraz górne i dolne gmole ochronne. Spokojnie umożliwiają komfortową jazdę również z pasażerem — testowaliśmy to osobiście podczas przejazdów w Indiach.
Ergonomia będzie odpowiednia dla motocyklistów do około 188 cm wzrostu i ok. 100 kg wagi. Przy wyższym wzroście pozycja może być nieco bardziej kompaktowa, co warto wziąć pod uwagę.
Podczas całej wyprawy nad stanem technicznym motocykli czuwa jadący z nami mechanik. Motocykle nie są wyposażone w uchwyty na telefon czy kamerę — jeśli korzystasz z takiego rozwiązania, zabierz własny uchwyt. Zostanie on bezpłatnie zamontowany na czas podróży, a po jej zakończeniu zdemontowany i zwrócony. Warto również zabrać siatkę lub paski do mocowania bagażu podręcznego, jeśli planujesz przewozić go na motocyklu zamiast w plecaku.
Na lotach międzynarodowych standardowy limit bagażu rejestrowanego wynosi zazwyczaj do 23 kg oraz 8 kg bagażu podręcznego (w zależności od linii lotniczej i taryfy).
Należy jednak pamiętać, że w trakcie wyprawy będziemy korzystać również z lotów wewnętrznych (Bombaj – Goa oraz Kochi – Bombaj). Na tych trasach obowiązuje limit 15 kg bagażu rejestrowanego oraz 8 kg bagażu podręcznego.
Z tego względu rekomendujemy pakowanie z myślą o limicie 15 kg, aby uniknąć dodatkowych opłat na lotach krajowych. Warto rozważyć przylot w kompletnym stroju motocyklowym lub zabranie cięższych elementów odzieży (np. butów, kurtki czy kasku) na pokład jako bagażu podręcznego — ułatwi to zmieszczenie się w obowiązujących limitach.
Kask motocyklowy można bez problemu zabrać na pokład jako bagaż podręczny (traktowany jako nakrycie głowy). Dozwolone są również telefony, tablety oraz zegarki z funkcją GPS.
Zabronione w Indiach jest posiadanie ręcznych urządzeń GPS oraz telefonów satelitarnych — ich używanie może skutkować konfiskatą sprzętu i problemami formalnymi.
Leki warto przewozić w oryginalnych opakowaniach, w bagażu podręcznym.
Podczas całej części motocyklowej bagaż główny przewożony jest samochodem technicznym, dzięki czemu uczestnicy mogą podróżować bez dodatkowego obciążenia.
Uczestnik wyprawy zobowiązany jest do posiadania następujących dokumentów:
- Paszport ważny minimum 6 miesięcy od daty przylotu do Indii, z co najmniej dwiema wolnymi stronami.
- Wiza turystyczna (e-wiza) ważna w okresie podróży,
- Prawo jazdy kategorii A,
- Międzynarodowe prawo jazdy (zalecane i wymagane w przypadku kontroli drogowych),
- Polisa ubezpieczeniowa obejmująca jazdę motocyklem.
Zalecamy posiadanie papierowych kopii najważniejszych dokumentów (paszport, wiza, polisa) oraz zapisanie ich w formie elektronicznej w telefonie lub chmurze.
Organizator ma prawo odmówić udziału w wyprawie osobie, która nie posiada wymaganych dokumentów.
Obywatele Polski zobowiązani są do posiadania wizy przy wjeździe do Indii. Dokument wizowy (w przypadku e-wizy – elektroniczne potwierdzenie ETA) jest weryfikowany już na lotnisku w Polsce przed wylotem.
Najprostszą opcją jest e-wiza turystyczna, którą można uzyskać online za pośrednictwem oficjalnej strony rządu Indii:
https://indianvisaonline.gov.in
Wniosek można złożyć najwcześniej 30 dni przed planowanym przylotem do Indii.
System bywa przeciążony, dlatego proces aplikacji może wymagać cierpliwości. Wniosek zapisywany jest etapami, a do kolejnych kroków można wrócić przy użyciu numeru aplikacji otrzymanego na adres e-mail.
Koszt e-wizy wynosi zwykle około 25–40 USD (w zależności od rodzaju wizy i czasu jej obowiązywania). Po zatwierdzeniu wniosku otrzymują Państwo dokument ETA (Electronic Travel Authorization), który należy wydrukować i zabrać ze sobą w podróż. Ostateczna weryfikacja odbywa się po przylocie do Indii (w naszym przypadku do Bombaju).
Paszport musi być ważny minimum 6 miesięcy od daty przylotu do Indii oraz posiadać co najmniej dwie wolne strony.
W razie potrzeby pomagamy w całym procesie aplikacyjnym — krok po kroku, od wypełnienia formularza po przesłanie wymaganych dokumentów.
Szczepienia przed wyjazdem do Indii nie są obowiązkowe dla obywateli Polski, jednak są zalecane przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) oraz lekarzy medycyny podróży.
Rekomendowane szczepienia obejmują m.in.:
- WZW typu A i B
- dur brzuszny
- tężec, błonicę i krztusiec (szczepienie przypominające)
- wściekliznę (szczególnie w przypadku planowanego kontaktu ze zwierzętami)
Zalecamy konsultację z lekarzem medycyny podróży około 6–8 tygodni przed wyjazdem, aby dobrać indywidualny zestaw szczepień oraz zaleceń zdrowotnych.
W Indiach mogą występować choroby przenoszone przez komary, takie jak malaria czy denga, a liczba zachorowań może wzrastać szczególnie w okresie po monsunie. Poziom ryzyka zależy od regionu, a w niektórych przypadkach lekarz medycyny podróży może zalecić profilaktykę przeciwmalaryczną. Zaleca się stosowanie podstawowych środków ochrony przed komarami, takich jak repelenty, lekką odzież zakrywającą ciało po zmroku oraz nocleg w miejscach zabezpieczonych przed owadami.
W Indiach powszechnie występują bezpańskie psy i małpy, które mogą być potencjalnymi nosicielami wścieklizny, dlatego należy unikać bezpośredniego kontaktu ze zwierzętami.
Szczególną uwagę należy zwrócić na higienę wody i żywności. Zaleca się picie wyłącznie wody przegotowanej lub butelkowanej z fabrycznie zamkniętych opakowań, unikanie lodu niewiadomego pochodzenia oraz zachowanie ostrożności przy spożywaniu jedzenia ulicznego. Owoce i warzywa powinny być dokładnie umyte przed spożyciem.
Podczas wyprawy będziemy poruszać się na wysokościach do około 2200 m n.p.m., co dla osób zdrowych nie stanowi zagrożenia chorobą wysokościową.
Podczas wyprawy zapewniamy zakwaterowanie w hotelach i resortach o dobrej oraz bardzo dobrej jakości, starannie wybranych pod kątem komfortu, lokalizacji oraz standardu obsługi. Nocujemy w obiektach położonych zarówno nad oceanem, w górskich miejscowościach, jak i w otoczeniu plantacji herbaty czy tropikalnej zieleni.
We wszystkich lokalizacjach dostępne będą pokoje 2-osobowe z prywatnymi łazienkami, pościelą oraz ręcznikami. Obiekty oferują standard hotelowy, a w większości z nich dostępne jest Wi-Fi (jego jakość może się różnić w zależności od lokalizacji).
Jedną z nocy spędzimy na prywatnej łodzi typu houseboat w regionie Kerali. To komfortowy, pływający apartament z kabinami i łazienkami, zapewniający wyjątkowe doświadczenie noclegu na wodzie. Ze względu na tropikalny klimat warto zaopatrzyć się w środek przeciw komarom.
W połowie trasy dostępny będzie hotel oferujący usługę pralni.
Dokładamy wszelkich starań, aby nasi uczestnicy mieli zapewniony komfort, bezpieczeństwo oraz możliwość pełnej regeneracji po każdym dniu jazdy.
Styczeń to jeden z najlepszych miesięcy na podróż do Południowych Indii. Panuje pora sucha, z dużą ilością słońca i niewielkim prawdopodobieństwem opadów.
Temperatury w ciągu dnia wynoszą zazwyczaj 25–32°C na wybrzeżu oraz 18–25°C w rejonach górskich. Wieczorami w górach może być chłodniej (ok. 15–18°C), dlatego warto zabrać lekką warstwę ocieplającą.
Wilgotność powietrza na wybrzeżu jest umiarkowana, a warunki sprzyjają zarówno jeździe motocyklem, jak i wypoczynkowi nad oceanem.
Każdy uczestnik wyprawy powinien posiadać ważne ubezpieczenie podróżne obejmujące w szczególności koszty leczenia za granicą, transport medyczny oraz następstwa nieszczęśliwych wypadków.
W przypadku wypraw motocyklowych rekomendujemy rozszerzenie ubezpieczenia o ochronę obejmującą jazdę motocyklem.
Jeżeli potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniej polisy, chętnie wskażemy sprawdzone rozwiązania.
